Selama saya tinggal di Siberbay, Tanta bermula tahun 2006 sehingga kini boleh dibilang dengan jari kadar kemalangan jalan raya yang berlalu bermula Suq Gumlah/Agizi/Mahattah Keretapi sehingga ke penghujung Mahattah Siberbay.

Seingat saya kemalangan yang pernah berlaku di depan mata ialah sewaktu saya menaiki bas beberapa ketika dahulu pulang ke Siberbay. Di suatu persimpangan jalan, kelihatan sebuah lori membawa muatan buah limau terbabas ke gigi jalan sehingga menyebabkan muatan bertaburan di atas jalan raya. Ada pula kelibat manusia yang mengambil kesempatan merasa limau percuma.

Berkelanalah ke serata pelusuk daerah Mesir, hakikatnya anda sukar untuk menemui tiang lampu isyarat di persimpangan jalan raya. Mereka lebih gemar menggunakan bunyi hon dan lampu sebagai wasilah komunikasi di atas jalan raya. Jangan tak percaya, bunyi hon yang pelbagai itu juga mempunyai makna tersendiri.

Ia juga mampu mengurangkan kadar kemalangan jalan raya.

Kemalangan Di Sempadan Suez

Usai menunaikan solat subuh di sebuah perhentian, kami seramai lebih kurang 40 mahasiswa Al-Azhar, Tanta terus bergerak untuk meneruskan perjalanan ke selatan Sinai. Kabus begitu tebal menyelubungi udara. Putih dan sejuk.

Sehinggakan saya perlu menanggalkan cermin mata kerana kabus yang mengaburkan pandangan mata.

Kelihatan deretan lori trailer muatan berat turut berhenti di perhentian itu. Sempat saya bergambar sebelum bas mula bergerak ke destinasi.

“Qudus, enta tolong ambil gambar ana kejap..” Pinta saya.

“Okeh.. boleh.”

Saya terus membetulkan selendang tebal di bahu dan baju sejuk tebal. Hawa dingin terasa mencucuk-cucuk ke tulang hitam.

“Uih gambar nampak bintik-bintik putih..” Qudus melihat semula gambar yang diambil.

“Sebab kamera pixel tinggi, jadi sharp nampak kabus bintik-bintik..” Kata saya. Kamera digital jenama Olympus itu saya pinjam dari seorang sahabat. Waktu itu belum miliki kamera digital Canon.

“Ohh, kamera pixel poweer..” Sambungnya sambil tersengih menampakkan gigi yang tersusun kemas. Semenangnya beliau pemurah dengan senyuman.

Kami terus segera naik ke atas bas semula. Perjalanan diteruskan.

Melihat suasana yang begitu kabur itu hati saya jadi tidak tenteram. Bimbang berlaku sesuatu diluar sangkaan. Tambahan pula bas yang dipandu Ammu arab begitu laju membelah manik-manik kabus putih. Samar berbalam-balam apabila melihat lorong highway yang merentasi padang pasir gersang di hadapan.

Saudara Firdaus, selaku Pengarah program Jejak Ke Selatan Sinai 2007 berdiri berhampiran pemandu bas. Beliau bersuara dengan corong mikrofon yang telah disediakan.

“Ok, di kesempatan ini kita nak ta’aruf sorang-sorang sahabat supaya lebih mengenali..” Kata beliau ketika memberi ucapan muqadimmah.

Tiba-tibaa…

“Strrreeeetttt!!!” Bunyi geseran brek yang begitu kuat kedengaran.

Firdaus terpelanting ke hadapan sedikit.

Saya cuba memanjangkan leher dan mendongak apa yang berlaku di hadapan. Kelihatan sebuah lorong panjang berhenti secara tiba-tiba di hadapan. Dada saya kencang berdebar.

“Ah sudahh!”

Pemandu cuba menekan brek mengejut. Tayar tidak kuat untuk mencengkam tar jalan raya kerana diselaputi kabus basah. Bas terus membelok ke kanan jalan.

“Dummm!!!” Bunyi dentuman kuat meremukkan objek di hadapan. Rakan-rakan ada yang menjerit bila mendengar dentuman itu. Ada yang terjaga dari tidur dan terpinga-terpinga kepeningan.

Sebuah kereta Hyundai berwarna biru lembut sedikit remuk akibat hentaman dari belakang. Bas diberhentikan segera. Pemandu bergegas turun sambil menjerit-jerit kemarahan. Begitu juga pemandu kereta Hyundai itu turut keluar dan berlaku pertelingkahan antara kedua pihak.

Saya terkesima sebentar. Terkejut. Jeda.

Sedang diam tanpa bicara, tiba-tiba kawan di belakang menjerit menyuruh agar kami memandang ke sebelah jendela kiri. Sebuah lori panjang turut terbabas ke kiri jalan kerana mengelak dari merempuh kenderaan di hadapan. Lori itu terperosok masuk ke pepasir sahara.

Saya mengurut dada tanda terkejut kali kedua.

Akibat kerana terlalu lama mereka berbalah, saya dan beberapa orang rakan cuba turun daripada bas. Mujurlah campur tangan polis meredakan suasana yang genting.

Kesempatan yang ada saya terus mengambil beberapa keping gambar kenangan. Rupa-rupanya peristiwa kemalangan hari itu melakar sejarah pahit kerana beratus-ratus kenderaan termasuk beberapa buah ambulan terlibat sama.

Akhbar keesokan harinya menyiarkan laporan bahawa lebih kurang 800 buah kenderaan terlibat dalam kecelakaan ngeri itu.

Selesai pertelingkahan, kami terpaksa berpatah balik ke Tanta kerana lesen pemandu dirampas polis. Hampa dan memenatkan.

Tujuh jam perjalanan tetapi akhirnya berpatah balik begitu saja. Namun syukur kerana Allah menjaga kami daripada terlibat kemalangan jalan raya pada hari itu.

Sungguh, memori itu sudah saya bungkus kemas di kantung jiwa selama-lamanya.

Apa yang pasti semenjak peristiwa hari itu, hati selalu tidak tenang bias-bias fobia bila duduk dibahagian hadapan berdekatan pemandu. Ya, arab bangsanya sangat berani hatta ketika memandu laju masih mampu menyelit di celah-celah kesesakan.

Statistik Kemalangan Jalan Raya Malaysia

Saya terasa loya bila terlihat keadaan mangsa kemalangan. Ianya begitu ngeri itu ditafsirkan ke dimensi fikir.

Saban tahun bermacam ops yang telah dijalankan oleh pihak JPJ dan Polis Traffik. Namun peningkatan kematian dari semasa ke semasa langsung tidak melihatkan kadar penurunan mendadak. Tambahan pula semenjak munculnya makhluk bernama ‘Mat Rempit’ di persada lalu lintas negara menyukarkan lagi statistik ini diturunkan.

Sumber statistik kemalangan jalan raya di Malaysia.

“Kalau jumpa mat rempit excident tak payang tolong dia.. biar!” Marah seorang Pak Cik suatu ketika seolah-olah geram melihat kelibat anak-anak muda yang tak sayang nyawa.

Saya selalu merenung realiti yang berlaku ditanahair. Termasuklah hal ehwal kemalangan yang meruncing dewasa ini.

Apakah ini berpunca sikap dan cara fikir masyarakat melayu ketika memandu?

Persoalan ini membuatkan daya fikir terus menaakul sebuah induksi. Fikiran menerawang ke pelusuk negara-negara maju dunia kini. Jepun, United Kingdom, Amerika Syarikat dan Eropah.. Adakah mereka mengalami masalah yang sama seperti Malaysia?

Mahu mengatakan bahawa Malaysia tidak mempraktikkan sistem pembelajaran ketika mengambil lesen adalah tidak relevan. Saya sendiri mengakui untuk mendapatkan sebuah lesen kenderaan seperti motosikal dan kereta adalah sukar. Rasa berdesing telinga akibat kata-kata panas pegawai JPJ sewaktu ujian jalan raya lesen D dulu masih segar diingatan.

Pokok pangkalnya ia adalah berpunca daripada sikap kita. Buktinya, berapa kerat pemandu yang mampu mengikut teori secara bizzab di dalam kaedah pemanduan berhemah?

Belajar pusing stereng mengikut teori buku hendaklah menggunakan dua belah tangan, tetapi bila praktikal setelah mendapat lesen di jalan raya hanya sebelah sahaja tangan memutar stereng. Sebelah lagi pegang puntung rokok sambil mata mengenyit anak dara!

Kata iklan televisyen, PANDU CERMAT JIWA SELAMAT.

Kata Allah SWT pula dalam firman-Nya:

“Janganlah kamu membunuh diri kamu sendiri, sesungguhnya Allah sentiasa Mengasihani kamu.” (An-Nisa’: 29)

12:32 AM, 16 Julai 2009,
Siberbay, Tanta.